Interiøret får aldri en fridag
Tekstilene må se bra ut hver dag, i årevis mellom hver dokkperiode. Vi er spesialister på interiørbeskyttelse for skip: 49 fartøy levert for 18 rederier siden 1995.
Hvem er du?
Om bord — hotellsjef, housekeeper og teknisk drift
Dere er de som ser slitasjen først, og som må forklare den når en gjest klager. Lobbysofaen som har fått en mørk skygge i armlenet. Teppet i atriet der ganglinjene er tydeligere enn de burde være. Baren der barkrakken aldri helt blir ren igjen. Det er deres virkelighet, og dere har sjelden tid eller verktøy til å løse det permanent under daglig drift.
Hva vi gjør for dere
Vi planlegger arbeidet rundt skipets faktiske drift, ikke omvendt.
I praksis betyr det:
- Om bord på ruteseilas, under overfart eller i havn mellom anløp
- Vi flytter ingenting uten å avklare det med dere først
- Crewet læres opp i daglig flekkhåndtering
- Erfaring med hvordan ulike skipstyper opererer
Dere selger ikke overfarten, dere selger dagene om bord
Og interiøret får aldri en fridag.
Passasjeren kunne flydd, men valgte skipet fordi reisen er opplevelsen — restauranten, loungen, lugaren, timene mellom havnene. Alt passasjeren ser og tar på i de dagene, er produktet.
Et slitt sete i en lounge er ikke en detalj om bord. Det er en anmeldelse.
Dokktid er det dyreste dere har
Et hotell kan stenge en etasje. En kino kan stenge en sal. Et skip kan gå i dokk — men det koster mer per døgn enn noe annet i driften, og mellom dokkperiodene skal mange tusen gjester om bord ha et interiør som ser ut som det skal, hver eneste dag.
Derfor må alt som kan gjøres under drift, gjøres under drift.
Impregnering og dyprens, interiørbeskyttelse for skip
Beskyttelse fra dag én
Usynlig, molekylær beskyttelse rundt hver fiber. Væske, fett og smuss perler av i stedet for å trekke inn. Tåler saltluft, kondens og UV. Varer i opptil 5 år.
- PFAS-fri og vannbasert
- Påvirker ikke brannhemmende egenskaper
- Dokumentasjon for klasseselskap og forsikring
Restaurering uten dokktid
Vi rykker om bord og nullstiller interiøret under drift. Fibrene åpnes, salt og fett vaskes ut, og fargene friskes opp. Anbefales etterfulgt av ny impregnering.
- Vi jobber under overfart eller i havn
- Klart til bruk igjen etter 4–6 timer, ofte samme skift
- Behov for ny dyprens om cirka tre til fem år etter impregnering
Restaurering i stedet for utskifting
Møbler som er for slitne for vanlig dyprens og for gode til å kastes, restaurerer vi. De kommer tilbake med friske farger og et uttrykk nær nytt.
- Møbelet som verken er nytt eller ødelagt
- Tilbake til samme kunde eller videre til en ny
- Forlenger levetiden i stedet for å bytte ut
- Send oss et bilde, så vurderer vi møbelet
Vår mest omfattende form for restaurering
På flere fartøy har vi levert UpCycle®, restaureringsrens for interiør som ellers var vurdert som «ferdig».
Så lenge tekstiloverflaten er hel, henter vi interiøret tilbake i stedet for at det skiftes ut. For et rederi i refitplanlegging er det forskjellen på en interiørpost og en vedlikeholdspost.
Se det på video
Slik ser rensen og impregneringen ut i praksis — tre korte klipp fra teknikere på oppdrag.
Tepperens
Før og etter behandling
Møbelrens
Grundig dyprens
Impregnering
Beskyttelse som varer
Et fagfelt vi har spesialisert oss på
Maritimt interiør er et av spesialområdene våre: 49 fartøy levert for 18 rederier gjennom tretti år. Teknikerne som utfører interiørbeskyttelse for skip er sertifisert etter IICRC og WoolSafe, og du kan lese mer om impregnering og dyprens hos oss.
Sertifiseringer og dokumentasjon
Les mer om sertifiseringene våre
Levert der skipet faktisk er
For blant andre Cunard Line, Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line, Viking Ocean og Viking River, Stena Line, DFDS, TUI Cruises, Silversea, Seabourn, SeaDream Yacht Club, Scenic, Windstar, Go Nordic Cruiseline, Star Cruises, Radisson Seven Seas, V-Ships og Birka.
Nybygg ved verft
Vi blir spesifisert inn før skipet er levert. Det tyngste argumentet overfor et rederi som bygger nytt.
I planlagt dokk
Vi inngår i planlagte dokkperioder og refitplanleggingen, med fast enhetspris.
Under drift
Vi jobber mens skipet seiler. Påstanden vi bruker mest — her er beviset.
Slik jobber vi på skipet
Reelle behandlinger fra våre cruiseoppdrag, fra buffé til lugar.
Tre tjenester som dekker
hele skipets livsløp
Impregnering fra dag én
På et nybygg er hvert tekstil helt rent og helt sårbart. På et skip i drift kommer den samme sårbarheten etter hver dyprens. Vi legger en usynlig, molekylær beskyttelse rundt hver fiber, slik at væske, fett og smuss perler av i stedet for å trekke inn.
Vis merVis mindre
- Påføres på nybygg ved verft — Meyer Werft, Fincantieri og andre
- Påføres på eksisterende fartøy under drift eller i dokk
- Varer i opptil 5 år og gir opptil 50 % lengre levetid på tekstilene
- Området kan tas i bruk samme skift
Rens og restaurering
Når lobbysofaen har sett bedre dager, eller teppet i atriet har mistet fargen, kommer vi om bord og nullstiller. Fibrene åpnes, salt og fett vaskes ut, og fargene friskes opp — så nært nytt som fysisk mulig, uten at skipet tas ut av drift.
Vis merVis mindre
- Vi jobber under overfart, ved kai mellom anløp, eller i dokk
- Erfarne teknikere med utstyr dimensjonert for skipsmiljø
- Etter dyprens anbefaler vi alltid ny impregnering
- Vi forstyrrer verken gjestene, driften eller crewet om bord
Partnerskap over tid
Den største verdien ligger i forutsigbarheten. Vi inngår rammeavtaler for hele flåten, leverer dokumentasjon per skip, og lærer crewet opp i daglig flekkhåndtering. Slik blir tekstilbeskyttelse en del av flåtens drift, ikke en tjeneste som bestilles ad hoc.
Vis merVis mindre
- Rammeavtaler med fast enhetspris på tvers av flåten
- Samme standard i Skandinavia og internasjonalt
- Crewopplæring inkludert — varmt vann og klut, ingen kjemi
- Sporbarhet og dokumentasjon for klasseselskap, forsikring og refit
Dere kjøper ikke rens — dere kjøper levetid på interiøret
Riktig vedlikehold er forskjellen på et midtlivstrekkbytte i år 8, eller å kunne kjøre samme tekstil til år 15.
Det er forskjellen på en driftspost og en investering.
Forskjellen er tydelig
Dra i slideren for å se hvordan tekstiler og møbler kan få et renere og mer velholdt uttrykk etter behandling.
Tepperens og beskyttelse
Tepper i atrium, korridorer og offentlige områder blir raskt preget av trafikken, saltluften og den kontinuerlige driften. Grundig rens kombinert med beskyttelse gjør dem enklere å vedlikeholde for crewet.
- Fjerner selv de vanskeligste flekkene
- Gjenoppretter farger og tekstur
- Forlenger teppets levetid
Skinnmøbelrens og beskyttelse
Skinn trenger riktig behandling for å holde seg pent over tid. Vi behandler skinnmøbler med egne formler som bevarer og forlenger levetiden på skinninteriøret.
- Fjerner gamle flekker og misfarging
- Beskytter mot søl og slitasje i fremtiden
- Gir skinnmøblene et rent og innbydende uttrykk
Stolrens og tekstilbeskyttelse
Vi gjenoppretter stolen til så nær ny tilstand som mulig, og beskytter den samtidig mot fremtidige flekker og skader.
- Fjerner selv de vanskeligste flekkene
- Gir langvarig beskyttelse mot nytt smuss
- Forlenger stolens levetid betydelig
Impregnering er en investering, ikke en driftsutgift
Skal saken videre til økonomi, er dette argumentet — kort, klart og klart til å sendes.
Argument til økonomi
For innkjøp og økonomi: påkostning vs. driftskostnad
Vis detaljer
+
Forskjellen på de to tjenestene våre
Det er en viktig regnskapsmessig forskjell på de to tjenestene vi leverer, og den forskjellen har direkte betydning for hvordan kostnaden kan behandles i budsjettet.
Impregnering tilfører setet, sofaen eller teppet ombord en egenskap det ikke hadde fra før. En ubehandlet overflate har ingen beskyttelse mot væske og smuss. Etter Fiber ProTector-behandling har den samme overflaten en ny og varig egenskap: væske perler av, smuss trekker ikke inn, og tekstilets levetid forlenges opptil 50 % — forutsatt at vedlikeholdet følges.
I regnskapsmessig forstand er dette en påkostning, ikke vedlikehold. Etter gjeldende regnskapsprinsipper og god regnskapsskikk kan slike påkostninger aktiveres og avskrives.
Ren dyprens er derimot vedlikehold. Dyprens gjenoppretter en tilstand som var der før, og må som hovedregel kostnadsføres direkte som driftsutgift.
| Kun dyprens | Rens + impregnering | |
|---|---|---|
| Regnskapsmessig behandling | Driftskostnad (vedlikehold) | Påkostning (aktiverbar) |
| Belastning på driftsbudsjett | Hele kostnaden år 1 | Fordeles over avskrivningsperioden |
| Effekt på tekstilenes levetid | Ingen varig forlengelse | Opptil 50 % lengre + rammeavtale |
| Behov for ny behandling | Årlig eller oftere | Hvert 3.–5. år |
| Livsløpskostnad (LCC) over skipets levetid | Høyere | Lavere |
| Refit-budsjett (interiørbytte) | Forutsigbart høyt | Betydelig redusert |
Endelig regnskapsmessig vurdering gjøres av virksomhetens egen økonomiavdeling, i tråd med gjeldende regnskapslov og relevant regelverk for sektoren.
Fiber ProTector-behandlet skipsinteriør er:
Enklere å rengjøre
Flekker fjernes med varmt vann og klut, uten kjemikalier. Daglig rengjøring går opptil 50 % raskere.
Bedre for inneklimaet
Mindre opphopning av støv og partikler i fibrene, og lavere belastning på ventilasjonen.
Motstandsdyktig mot UV
Redusert solfalming og fargetap over tid. Fargene holder seg friske, også i rom med mye dagslys.
Slitesterkt
Redusert friksjon på overflaten gir mindre nedbryting av fibrene ved daglig bruk og rengjøring.
Lengre levetid
Opptil 50 % lengre levetid på tekstiler og tepper. Behovet for dyprens utsettes med opptil 75 %.
Dokumentert miljøvalg
Vannbasert og PFAS-fri. WoolSafe Approved, BREEAM Exemplary og Svanemerket rengjøringsprodukt.
PFAS-fri og BREEAM Exemplary
Attestert av Eurofins og dokumentert i fem land. Klart for internasjonale inspeksjoner.
Fra befaring til ferdig
Gratis vurdering
Vi vurderer omfang og bruksmønster — om bord der det er praktisk, eller via tegninger og dokumentasjon i forkant.
Planlagt rundt ruten
Vi tilpasser oss skipets ruter, ikke omvendt. Om bord under overfart, ved kai mellom anløp, eller i dokk.
Profesjonell utførelse
Erfarne teknikere med utstyr dimensjonert for skipsmiljø. Vi reiser internasjonalt og samarbeider med lokale partnere der det trengs.
Rapport og opplæring
Behandlingsrapport per skip og per område. Vi lærer crewet opp i daglig flekkhåndtering — varmt vann og klut, ingen kjemi.
Hvorfor velger rederier Fiber ProTector
Et skip kan ikke ta tre dager fri for vedlikehold. Vi jobber under drift, ved kai mellom anløp, eller i dokk, på nybygg eller skip i drift. Rammeavtaler dekker hele flåten med fast enhetspris uansett hvor fartøyet ligger, og crewet får opplæring i daglig flekkhåndtering før vi drar.
- Vi jobber om bord under drift, ved kai eller i dokk
- Vi nullstiller først og impregnerer etterpå
- Rammeavtaler med fast enhetspris på tvers av flåten
- Crewet får opplæring i daglig flekkhåndtering
- 49 fartøy levert for 18 rederier siden 1995
Hva kundene våre sier
Utdrag fra referansebrev og anbefalinger fra kunder i denne bransjen.
The investment that we have made in Fiber ProTector's services has been returned in the extension of the lifespan of our interiors and finishes, and in the reduced workload for our crew.
Andy Watkins
Commercial Experience Manager, Eastern Channel & Irish Routes · DFDS A/S
Storbritannia
Fiber ProTector is a professional, dedicated, and highly competent partner whom we can warmly recommend to others in the industry.
Kim Heiberg / René Juul
EVP Head of Go Nordic Cruiseline / Commercial Head Nordic Crown · Go Nordic Cruiseline (Gotlandsbolaget)
Juli 2025
Avtal befaring for fartøyet
Fyll ut skjemaet, så tar vi kontakt med en kostnadsfri og uforpliktende vurdering.
Vi behandler alle henvendelser konfidensielt.