Setet får aldri en pause og beskyttelsen tar støyten
Tusenvis av passasjerer per dag, våte vinterjakker, kaffesøl og hårfett. Vi har levert impregnering og rens av seter siden 1995, og holder setene pene gjennom levetiden.
Prosjekter:
To beslutningsroller, helt forskjellige behov
Operatør — dere kjører materiellet daglig
Dere kjører materiellet dag ut og dag inn. Passasjerer stiger på og av hvert minutt, hver time, hver dag, og setene tar all belastningen. Dere har ansvaret for at vognene og bussene fremstår rene og presentable, men eier sjelden interiøret selv. Vedlikeholdsvinduet er kort: rengjøringen skjer på depot om natten, eller mellom avganger på endeholdeplassen.
Hva vi gjør for dere
Vi behandler setene med Fiber ProTector-impregnering, slik at væske, fett og smuss ikke trekker ned i stoffet. Behandlingen tåler tøff skandinavisk hverdag og passer alle setetyper — tekstil, skinn og kunstskinn. I kollektivmateriell er belastningen langt hardere enn i et hotell eller kontor. Vi regner derfor tre år som normalt intervall for reimpregnering, mot fem år i mildere miljøer. Med driftsavtale følger vi materiellet gjennom turnusen og fornyer beskyttelsen før den er brukt opp.
I praksis betyr det for drift:
- Depotpersonalet får opplæring og skriftlig instruks
- Raskere rengjøring på depot — flekker fjernes med varmt vann og klut, uten spesialkjemi
- Færre skjemmende seter mellom hver større dyprensrunde
- Opptil 50 % lengre levetid på setetrekket, og færre reparasjoner og trekkbytter
- Påvirker ikke setets brannhemmende egenskaper
- Mindre støv og partikkelavgivelse, og bedre inneklima i vognen
Vi planlegger behandlingen rundt vognenes turnus og gjør jobben på depot, etter avtale med dere. Materiellet er klart til neste morgenrush.
Dere selger ikke transport, dere selger tillit til at neste avgang også er grei
Vedlikeholdsvinduet deres er målt i minutter, ikke timer.
En passasjer som har valgt bort bilen, tar det valget på nytt hver eneste morgen. Det som avgjør er sjelden minuttene — det er om vognen føltes grei å sitte i. Et sete med en flekk noen andre har laget, er en liten grunn til å vurdere alternativet.
Interiøret er det passasjeren faktisk tar på i løpet av reisen.
Impregnering og rens av seter i kollektivtrafikken
Beskyttelse som tåler tøff hverdag
Et usynlig molekylært lag som hindrer at væske, fett og smuss trekker inn i setetrekket. Tåler tung passasjerbelastning og gir trekket opptil 50 % lengre levetid.
- Brannhemming intakt, EN 45545-2 bestått
- Egne produkter for tekstil, skinn og kunstskinn
- I kollektivmateriell regner vi 3 år som normalt reimpregneringsintervall (mot 5 år i mildere miljøer). Med driftsavtale fornyer vi beskyttelsen før den er brukt opp.
Nullstilling av materiell i lang drift
Mørke hodestøtter, fettete armlener og misfargede trekk renser vi i bunn på depot — materiellet fremstår oppdatert uten midtlivstrekkbytte.
- Friske farger og rent uttrykk
- Bør etterfølges av ny impregnering
- Behov for ny dyprens om cirka to til tre år
Restaurering i stedet for utskifting
Møbler som er for slitne for vanlig dyprens og for gode til å kastes, restaurerer vi. De kommer tilbake med friske farger og et uttrykk nær nytt.
- Møbelet som verken er nytt eller ødelagt
- Tilbake til samme kunde eller videre til en ny
- Forlenger levetiden i stedet for å bytte ut
- Send oss et bilde, så vurderer vi møbelet
Se det på video
Slik ser rensen og impregneringen ut i praksis — tre korte klipp fra teknikere på oppdrag.
Tepperens
Før og etter behandling
Møbelrens
Grundig dyprens
Impregnering
Beskyttelse som varer
Vi kjenner skandinavisk kollektivtransport
fra innsiden
Vi har jobbet med noen av de største aktørene i bransjen — Ruter, Sporveien, Bybanen Bergen, Nobina og Arlanda Express — i alt fra lokaltog og T-bane til trikk og buss. Teknikerne er sertifisert etter IICRC og WoolSafe.
Sertifiseringer som betyr noe for dere
Les mer om sertifiseringene våre
Slik jobber vi i kollektivtrafikken
Reelle behandlinger fra våre transportoppdrag i Norge og Sverige.
Forskjellen er tydelig
Dra i slideren for å se hvordan tekstiler og møbler kan få et renere og mer velholdt uttrykk etter behandling.
Tepperens og beskyttelse
Gulvbelegg og tekstiler i vogner og busser tar imot alt som dras inn utenfra — sand, salt og veistøv, særlig om vinteren. Grundig rens kombinert med beskyttelse gjør dem enklere å vedlikeholde på depot.
- Fjerner selv de vanskeligste flekkene
- Gjenoppretter farger og tekstur
- Forlenger teppets levetid
Skinnmøbelrens og beskyttelse
Skinn trenger riktig behandling for å holde seg pent over tid. Vi behandler skinnmøbler med egne formler som bevarer og forlenger levetiden på skinninteriøret.
- Fjerner gamle flekker og misfarging
- Beskytter mot søl og slitasje i fremtiden
- Gir skinnmøblene et rent og innbydende uttrykk
Stolrens og tekstilbeskyttelse
Vi gjenoppretter stolen til så nær ny tilstand som mulig, og beskytter den samtidig mot fremtidige flekker og skader.
- Fjerner selv de vanskeligste flekkene
- Gir langvarig beskyttelse mot nytt smuss
- Forlenger stolens levetid betydelig
Impregnering er en investering, ikke en driftsutgift
Skal saken videre til økonomi, er dette argumentet — kort, klart og klart til å sendes.
Argument til økonomi
For innkjøp og økonomi: påkostning vs. driftskostnad
Vis detaljer
+
Forskjellen på de to tjenestene våre
Det er en viktig regnskapsmessig forskjell på de to tjenestene vi leverer, og den forskjellen har direkte betydning for hvordan kostnaden kan behandles i budsjettet.
Impregnering tilfører setet eller teppet en egenskap det ikke hadde fra før. En ubehandlet overflate har ingen beskyttelse mot væske og smuss. Etter Fiber ProTector-behandling har den samme overflaten en ny og varig egenskap: væske perler av, smuss trekker ikke inn, og tekstilets levetid forlenges opptil 50 % — forutsatt at vedlikeholdet følges.
I regnskapsmessig forstand er dette en påkostning, ikke vedlikehold. Etter gjeldende regnskapsprinsipper og god regnskapsskikk kan slike påkostninger aktiveres og avskrives.
Ren dyprens er derimot vedlikehold. Dyprens gjenoppretter en tilstand som var der før, og må som hovedregel kostnadsføres direkte som driftsutgift.
| Kun dyprens | Rens + impregnering | |
|---|---|---|
| Regnskapsmessig behandling | Driftskostnad (vedlikehold) | Påkostning (aktiverbar) |
| Belastning på driftsbudsjett | Hele kostnaden år 1 | Fordeles over avskrivningsperioden |
| Effekt på setetrekkets levetid | Ingen varig forlengelse | Opptil 50 % lengre + driftsavtale |
| Behov for ny behandling | Årlig eller oftere | Hvert 2.–3. år |
| Livsløpskostnad (LCC) over materiellets levetid | Høyere | Lavere |
Endelig regnskapsmessig vurdering gjøres av virksomhetens egen økonomiavdeling, i tråd med gjeldende regnskapslov og relevant regelverk for sektoren.
Fiber ProTector-behandlet kollektivmateriell er:
Enklere å rengjøre
Flekker fjernes med varmt vann og klut, uten kjemikalier. Daglig rengjøring går opptil 50 % raskere.
Bedre for inneklimaet
Mindre opphopning av støv og partikler i fibrene, og lavere belastning på ventilasjonen.
Motstandsdyktig mot UV
Redusert solfalming og fargetap over tid. Fargene holder seg friske, også i rom med mye dagslys.
Slitesterkt
Redusert friksjon på overflaten gir mindre nedbryting av fibrene ved daglig bruk og rengjøring.
Lengre levetid
Opptil 50 % lengre levetid på tekstiler og tepper. Behovet for dyprens utsettes med opptil 75 %.
Dokumentert miljøvalg
Vannbasert og PFAS-fri. WoolSafe Approved, BREEAM Exemplary og Svanemerket rengjøringsprodukt.
Fra befaring til ferdig
Befaring på depot
Vi vurderer materiell, stoltyper og bruksmønster, og gir et konkret tilbud per enhet og materielltype.
Planlegging
Vi går gjennom gjennomføringen sammen med dere og avtaler når arbeidet skal skje. Driften deres kommer først.
Profesjonell utførelse
Erfarne og sertifiserte teknikere med utstyr dimensjonert for skinnegående og veigående materiell.
Vedlikeholdsplan
Full rapport per enhet, med faste intervaller tilpasset materiellets livsløp og driftsplan.
Hvorfor velger kollektivselskaper Fiber ProTector
Et sete i tog, buss eller bane brukes av tusenvis av passasjerer hver uke, og vedlikeholdsvinduet er kort. Vi jobber på depot, planlagt rundt turnusen deres og utført etter avtale, og lærer opp depotpersonalet i daglig flekkhåndtering. Behandlingen påvirker ikke setets brannhemmende egenskaper, og EN 45545-2 er bestått.
- Vi jobber på depot, tilpasset turnusen deres
- Depotpersonalet får opplæring og instruks
- Brannhemming intakt, EN 45545-2 bestått
- Behandlingsrapport og dokumentasjon per enhet
- Vi kjenner anbudssyklusen i kollektivsektoren
Hva kundene våre sier
Utdrag fra referansebrev og anbefalinger fra kunder i denne bransjen.
Se flere referanser
Personalen trodde inte det var sant att det gick så lätt — vi sparar mycket tid med denna produkt.
Hasse Edström
ISS TraffiCare AB
Göteborg
Avtal befaring for vognparken
Fyll ut skjemaet, så tar vi kontakt med en kostnadsfri og uforpliktende vurdering.
Vi behandler alle henvendelser konfidensielt.